В процессе деформации титановые трубы постепенно уменьшают стенку и диаметр по мере вращения и подачи прокатного стана. Труба единичной длины обычно подвергается от 5 до 10 операциям прокатки и чистовой обработки за один проход для получения желаемой формы, необходимой для технологического процесса. Характеристики размеров труб. Машина для холоднокатаных труб может выполнять обработку по уменьшению большого диаметра и стенок, но точность размеров после прокатки низкая, а на конце трубы часто возникают трещины, неровности и т. Д. При растрескивании основным методом является шлифовка и сглаживание заготовки трубы перед обработкой. Ци и другие методы могут быть решены.
При прокатке труб из чистого титана они обычно проходят несколько чистовых проходов за один проход. После раскатки титановых труб до требуемых характеристик на концах труб обычно возникают небольшие волнистости в 1–2 мм. Данная партия титановых труб по сырью и технологиям ничем не отличается от ранее выпускаемых труб, но имеет серьезные волнистости длиной 70мм, составляющие 1% длины трубы. Судя по результатам испытаний внешнего диаметра и толщины стенок до и после обработки, толщина стенок образца сильно колеблется. Средняя толщина стенки по данным измерений выпуклой части составляет 2,33 мм, а средняя толщина стенки по данным измерений вогнутой части составляет 2,6{{10}}мм. Разница в толщине стенок между ними достигает 0,27 мм, а на конце титановой трубы после нормальной прокатки отклонение толщины стенки составляет 0,05 ~ 0,10 мм. Отклонение толщины стенки неизбежно приведет к разнице в коэффициенте удлинения. Можно сказать, что неравномерное уменьшение толщины стенки во время прокатки концевой трубы является непосредственной причиной неровных концов трубы. Поэтому концы труб будут неровными. Неравномерность может быть вызвана оборудованием или инструментами.
Неравномерная толщина стенок, вызванная инструментом и формой, вызвана такими факторами, как установка зубчатой рейки, выравнивание формы и открытие формы. После измерения разница в степени открытия верхнего и нижнего отверстий формы составляет {{0}},05. ; Зазор между отверстиями, измеренный щупом, составляет 0,05 мм, а зазор между шестерней и рейкой — около 1,6 мм; стойка фиксируется на раме без люфтов, а позиционирующий блок не деформируется; Схема расположения отверстий вырезана со смещением влево и вправо на 0,02 мм, а нулевая линия совмещена.
Приведенные выше данные измерений показывают, что установка формы соответствует проектным требованиям. Неравномерная толщина стенки, вызванная факторами оборудования, включает величину подачи, угол поворота, координацию движений и т. д. Скорость прокатки и величина подачи реализуются в соответствии с требованиями процесса. При работе оборудования оно вращается и подается в задней мертвой точке, вращается в передней мертвой точке, движения скоординированы. Никакого явления опережения или отставания в движениях вращения и подачи не обнаружено; в конструкции оборудования В пределах необходимого диапазона; продолжайте измерять величину подачи во время прокатки и обнаруживаете, что величина подачи одинакова, но обнаруживается, что при подаче титановой трубы стержень с сердечником, соосный с заготовкой трубы, сильно перемещается вперед и назад, достигая 10 мм, в соответствии с требованиями. Перемещение стержня вперед и назад во время прокатки не должно превышать 0,5 мм, в противном случае это серьезно повлияет на точность положения стержня во время прокатки. Дальнейшая проверка показала, что зазор шлица в месте соединения между стержневым стержнем и тележкой для стержневого стержня составляет 20 мм, что превышает зазор. Требование 8 мм.
Когда титановая труба подается в задней мертвой точке, из-за чрезмерного зазора между шлицем и стержнем стержень неизбежно будет продвигаться вперед при продвижении заготовки титановой трубы. Таким образом, положение стержня, соединенного с стержнем, будет меняться во время прокатки. Произошло большое изменение, а именно: положение оправки и схемы отверстий больше не является положением, заданным процессом, а сдвинуто вперед. Таким образом, при прокатке к передней мертвой точке труба фактически раскатывается до более тонкого размера; но хотя стержень стержня движется вперед вместе с трубчатой заготовкой, пружина на переднем конце шлица в это время всегда напряжена. В передней мертвой точке внутреннее отверстие трубы отделяется от оправки. В это время пружина отталкивает стержень стержня назад, так что оправка тоже отступает. В это время на более толстой боковой стенке титановой трубки после прокатки формируется рисунок отверстий. Однако из-за отступа оправки более толстые части однородной стенки не являются однородными, что приводит к большой разнице в толщине стенки. Отрегулируйте зазор шлица в месте соединения между стержневым стержнем и тележкой для стержневого стержня. После регулировки обнаружено, что неровные концы труб исчезают.
